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行业知识/KNOWLEDGE

www.vw366.com国内首个汽车后市场特许连锁团体

发布时间:2017-07-28 16:18   编辑:www.vw022.com  点击数:[]

www.vw366.com) 中新网北京6月11日电 (记者 杜燕)今天,中国连锁经营协会发布了国内首个汽车后市场特许连锁团体标准《汽车后市场行业特许经营服务规范》,将从店铺布局与商圈规划、门店运营管理及消费者满意度管理等方面,帮助汽车服务业门店提升服务能力,并在行业内起到示范与引领作用。

在今天举行的“2018中国特许加盟大会”汽车后市场连锁发展论坛上,中国连锁经营协会加盟部主任苏霜介绍,截至2017年中国汽车保有量已超过2亿辆,连续8年汽车产销全球第一,中国汽车市场保有量的快速增加让大家普遍认识到,汽车后市场将是下一个万亿级大市场。从协会发布的2017中国特许连锁百强看,汽车后市场上榜10家企业,这10家企业2017年销售总规模为135.69亿元,拥有门店总数5855个;调研中还了解到,国内在工商注册的汽车服务业门店数量多达40万家。纵观以上,国内汽车服务业连锁品牌集中度低。从消费者满意度调查结果看,汽车服务业的评分较低,消费者对于汽车零配件与维修保养的价格与品质最不放心。

此外,报告还提出了目前全球正在实施的三种不同监管方法:

特别值得一提的是,Telegram和EOS的ICO已筹集了数十亿美元。Telegram 通过ICO筹集了17亿美元,而EOS筹集了41亿美元的资金。

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苏霜称,美国与日本的汽车后市场连锁化比率均超过80%,而目前中国汽车后市场连锁化比例尚不超过6%。参照国际市场发展情况以及其它消费行为的发展来看,品牌化连锁经营是提升门店运营与服务水平、提高消费者满意度的重要方式。

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不过,监管机构和传统金融机构仍对ICO持怀疑态度,并批评其在某些司法管辖区缺乏监管。纳斯达克首席执行官Adena Friedman最近声称,由于监管缺陷,ICO对个人投资者构成“严重风险”。本月早些时候,美国证券交易委员会主席杰伊-克莱顿(Jay Clayton)重申该机构的立场,即ICO是证券,应该受到监管。

报告显示,就目前而言,美国、新加坡和瑞士是全球三个最重要的ICO中心,这主要是源于他们监管的进步。瑞士借助Zug小镇的“加密谷”,吸引了众多区块链和金融科技创业公司。较小的国家和城市,如香港、直布罗陀、马耳他和列支敦士登,“抄袭”了新加坡和瑞士的加密友好环境模式,也已经取得了一些成功。

苏霜指出,可以预测,未来两三年,国内汽车后市场的连锁经营将成为最主要经营模式,这也必将推动行业规范健康发展,促进行业整合。随着国内平均车龄的增长,车主的消费也愈趋成熟,未来几年,品牌化、连锁化、专业化的快修快保等汽车服务业连锁品牌将得到发展机遇。

总的来说,自今年年初以来,注册发行ICO的企业共有537家,他们筹集了超过137亿美元。相比之下,2017年总共有552家发行ICO,筹募总额仅仅超过70亿美元。与此同时,自去年以来,ICO募集到的平均资金也几乎翻了一番,从1280万美元增加到2550万美元。

苏霜介绍,此次协会邀请到特许连锁领域专家与汽车后市场优秀连锁企业代表共同起草并汇集了各个行业的连锁经营发展经验完成国内首个汽车后市场特许连锁团体标准《汽车后市场行业特许经营服务规范》,标准包括特许经营规范性要求、特许体系建设、特许经营授权、店铺布局与商圈规划、门店运营管理及消费者满意度管理等方面内容,希望能通过各方力量帮助汽车服务业门店的服务能力再上一台阶,并在行业内起到示范与引领作用。(完)

美国采用集中式管理,规定ICO发行的所有代币都需要作为证券来交易。相反,欧洲的监管模式存在差异。例如,瑞士金融市场监督管理局(FINMA)将代币分为三类:资产、支付手段和功能代币(utility tokens),这些代币不构成实际投资,但是允许买方直接购买ICO产品或服务。最后,在亚洲,监管非常多样化,从严格禁止ICO到积极推广ICO项目。

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